在经历了六年的经济衰退后,欧洲的汽车公司一时无法从低迷的销售情况中得到完全复苏,而现在,他们又将面临来自于欧盟碳排放新测试体系的再度冲击。欧盟计划在2017年开始实行新的碳排放测试体系,当然这将使得终
在经历了六年的经济衰退后,欧洲的汽车公司一时无法从低迷的销售情况中得到完全复苏,而现在,他们又将面临来自于欧盟碳排放新测试体系的再度冲击。
欧盟计划在2017年开始实行新的碳排放测试体系,当然这将使得终端汽车用户受益,欧盟正尝试取消目前过于夸张的排放评级。众所周知,汽车制造商官方宣称的油耗评级——(不管是在高速公路上还是在普通公路上)更多的只是起了一个指导性的作用而已,因为在现实生活中的条件下,这些评级几乎不可能达到。
目前欧盟采用的是新欧洲驾驶循环(New European Drive Cycle,简称NEDC)测试体系,这种体系始于20世纪70年代,但它将被 “世界轻型车测试程序”(World Light Vehicle Test Procedure,简称WLTP) 这一新体系所取代,后者由联合国提供支持,测试的精确度将会更高。
据业内观察人士介绍,新测试体系的引入有望使得汽车达到更高的油耗评级,但新体系的实施最终将使得一台新车的平均成本增加1,000欧元(约合人民币8,000元)左右,从而对走大众化市场路线的车企将会造成严重冲击,这些车企通常采用大幅降价促使消费者购买新车。
【慎重声明】 凡本站未注明来源为"中国财经新闻网"的所有作品,均转载、编译或摘编自其它媒体,转载、编译或摘编的目的在于传递更多信息,并不代表本站及其子站赞同其观点和对其真实性负责。其他媒体、网站或个人转载使用时必须保留本站注明的文章来源,并自负法律责任。 中国财经新闻网对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。
【特别提醒】:如您不希望作品出现在本站,可联系我们要求撤下您的作品。邮箱:tousu@prcfe.com
- 相关搜索:
- 金砖国家抱团建银行 促全球金融体系改革
- 信用双评级体系有望明年落地 以打破西方垄断格局
- 欧盟整体税收GDP占比上升
- 欧盟死咬苹果星巴克打击避税
- 李俊峰:低碳发展须系统推进 构建全面治理体系
- 欧盟将逐步取消可再生能源补贴
- 房产税与房地产税差别分析:从加税变成税收体系调节
- 贾康:开征房产税必先建立全国不动产信息联网体系
- 公共文化服务体系建设投入大幅增长
- 精华数据