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“致”诚则得人心,“享”乐才是驾驶真谛

YARIS L致享作为广汽丰田的又一力作,不断刷新着高品质汽车的性能数据,丰田雅力士已经是很成功的一款车,在这之后,丰田经过对用户测评,总结出现代人对汽车的侧重要求,除性能出众外,

YARIS L致享作为广汽丰田的又一力作,不断刷新着高品质汽车的性能数据,丰田雅力士已经是很成功的一款车,在这之后,丰田经过对用户测评,总结出现代人对汽车的侧重要求,除性能出众外,用户更在追求驾驶带来的乐趣,致享就是增添了这样的色彩。

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外观上来说,致享与之前丰田家族式的设计还稍有不同,一改之前的沉稳,变成了现在的年轻时尚,前脸的设计更像一个“八字胡”,相当有标志性,简洁大方的车身,配合上柔和多变的线条相比其他车型也是更加的耐看。尾灯是LED加卤素的组合,在这个价位中已经是很厚道的配置了。

内饰上的风格呢,局部装饰采用的是亮黑工艺,同时档把和方向盘的手感也是不错的。此外塑料装饰配合缝线的花纹,看着档次感还是十足的,座椅的织布材料,这样的面料手感较好也比较防滑,另外,以“偷空间”为专长的日系车口碑来看,空间上致享毫无逊色,可以说是自己的标签,致享全车尺寸:4440x1700x1490,前排与后排在腿部与侧向空间上,不会感受到任何拥挤。

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动力上来说,致享的动力还是可以的,加速表现很不错,没有动力弱或者起步肉这样的感觉,变速箱真的是十分的平顺,而且CVT技术真的要说丰田是最成熟的了,并且是模拟8速的,在满载上坡时,手动模式也会让你感觉动力很足了,在超车的时候也可以使用手动模式,动力输出要比自动挡来得迅猛。

致享最为人称道的就是丰富的安全配置了,毕竟丰田在安全性能上一直遥遥领先。车身安全方面上,GOA车身是丰田独有的技术,五星级安全的碰撞保护,可以说已经稳压竞品一头。更不用说在主动安全方面,致享全系标配车身稳定性控制系统VSC、牵引力控制系统TRC、坡道起步辅助系统HAC和刹车辅助系统BA等主动安全系统,堪称同级别安全性能的王者,全系标配,竞品车型几乎没有能够做得到的,必须要给致享点个赞。

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致享的出现可以说为汽车界有开辟了新的篇章,让汽车制造理念更加符合用户追求的关键点,安全性上,致享采用丰田GOA车身和全系配置的车身稳定控制系统足以说明丰田制造汽车的成熟,而同时兼顾驾乘舒适性的致享真的值得表扬。

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  • 张倩

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